Prepoved dostopa invalidnim osebam do storitev, kot je prevoz, je v skladu s tem zakonom prepovedana Zakon o ameriških invalidih , in gre za kršitev pogojev, s katerimi se morajo strinjati vozniki Lyft in Uber. Kljub temu mnogi uporabniki invalidskih vozičkov in invalidi s službenimi psi trdijo, da je diskriminacija pri storitvah voznega tovora običajna.
optad_b
Invalidi so ta teden spregovorili o diskriminaciji, s katero se pogosto srečujejo, ko poskušajo uporabljati storitve za poklicne vožnje, vključno z Uberjem in Lyftom. V odgovor so bili ljudje iz političnega spektra aktiviste izpostavljeni nadlegovanju in doksiranje .
Zagovornik invalidov in javni govornik Ryan Honick ima cerebralno paralizo in službenega psa Pico, ki mu pomaga pri nalogah, ki jih otežuje njegova invalidnost. Potem ko so mu vozniki zaradi Pica zavrnili servis, družba Honick pa je začela snemati in dokumentirati svoje interakcije z vozniki v dokaz. V lanskem intervjuju z Zdaj to , Honick je dejal, da se to zgodi tako pogosto, da je 'skoraj hvaležen', ko mu ni treba zagovarjati svojih pravic.
Ta teden je dokumentiral, da so ga trije vozniki Lyfta zavrnili v manj kot petih minutah.
https://twitter.com/ryanlhonick/status/1220012215996239873?s=20
Ena aktivistka na Twitterju je dejala, da so njeno prijateljico, invalida, vozniki tolikokrat zapustili, da so jim onemogočili uporabo aplikacije 'Preveč odpovedi.'
Druga zagovornica invalidov je dejala, da je bila ta teden prisiljena v zasebno zaklepanje na Twitterju, potem ko je delila težave pri pridobivanju storitev za vozovnice. Aktivistka, ki je iz varnostnih razlogov prosila, da njenega imena ne objavijo, je dejala, da so ji vozniki Uberja v enem tednu petkrat zavrnili storitev.
Aktivist je posnel del interakcije z voznikom, ki je prispel, izstopil iz avtomobila, da bi se prepiral z njo, in jo pustil na robniku. Aktivistka je dejala, da je prosila, da se voznik usposobi za ADA, vendar je Uber voznika prepovedal. Nato so aktivistko zalili z obtožbami, da je skušala uničiti življenje delavke z nizkimi plačami. Soočala se je tudi z antisemitsko zlorabo in je bila na različnih platformah.
https://twitter.com/charllandsberg/status/1219954055855988738?s=20
Mnogi ljudje na levi so bili šokirani, ko so videli tako imenovane tovariše, ki branijo diskriminacijo invalidov. Argument se je svodil na to: ne morete imeti razredne solidarnosti, če šefu rečete, da je delavec kršil pravila, ker kolega vržete pod avtobus. Toda takšno stališče ignorira, da so invalidi dvakrat bolj verjetno živi v revščini kot sposobni ljudje. In ne predstavlja diskriminacije invalidnega delavca kot izdajo razredne solidarnosti vsaj enake velikosti.
Še bolj moti zagovornike invalidnosti, ker menijo, da obstajajo enostavne rešitve za te težave. Ena ideja je omogočiti voznikom, da označijo, da imajo hudo pasjo alergijo, in kolesarjem s službenimi psi to označiti na svojem profilu, sistem pa se samodejno ne bi ujemal z njimi. Aktivisti prav tako pravijo, da če voznik nekoga diskriminira zaradi njegove medicinske opreme (kar pravno velja za službene pse), mu je treba omogočiti usposabljanje in možnost, da v prihodnosti dela pravilno, ne da bi ga samodejno spustili po eni napaki.
Toda podjetja, ki pozdravljajo vožnjo, se neradi soočajo z vprašanji invalidov. Lani Lyft trdila v zvezni skupinski tožbi o nastanitvi invalidov ni 'v prevozništvu'.
Tiskovni predstavnik Uberja je za Daily Dot povedal, da podjetje preiskuje vsa poročila o domnevni diskriminaciji in od voznikov zahteva, da se držijo vseh zveznih, državnih in lokalnih zakonov glede nastanitve za invalide. Toda tiskovni predstavnik težav kolesarjev s 'preveč odpovedmi', potem ko so jih vozniki zavrnili, ni obravnaval.
PREBERI VEČ:
- Lyft pravi, da se 'ne ukvarja s prevozom', da bi se izognili spoštovanju invalidske zakonodaje
- Kako govoriti o invalidnosti na internetu
- Kaj se je Domino’s Pizza zmotila glede dostopnosti do interneta
- Zavarovanje ne pokriva invalidskega vozička za moškega brez nog
